油轮和散货船市场分析

1）油轮和散货船市场：

   - 油轮市场经历了急速复苏，2023年新增订单同比大幅增长，手持订单份额也有所提升。

   - 油轮船价自2021年以来持续上涨，预计2024年将进入高价订单交付周期，船厂利润有望逐季改善。

2）油轮市场展望：

   - 2024年第一季度油轮运价保持高位，预计全球原油贸易量增长、红海事件等因素将继续支撑油轮市场。

   - 原油油轮和VLCC油轮的需求预计将分别增长2.5%和2.7%，而运力供给增长有限，预示着供需关系将继续支持运价。

   - 产品油轮的需求预计将增长6.2%，尽管运力供给有所增加，但供需有望缓解，运价预计保持稳定。

3）竞争格局：

   - 中国和韩国是油轮手持订单的主要供给国，而希腊船东是主要的需求方，其手持订单份额持续增长。

总的来说，油轮市场在供需支撑下表现强劲，预计将继续保持增长态势，而散货船市场也显示出潜力。

其中：

1）中国在新增油轮订单市场中占据主导地位，其中MR/VLCC/苏伊士型/LR2/阿芙拉型油轮订单占比分别为37%/31%/19%/12%/1%，中国、韩国、越南和日本船厂的订单占比分别为57%/36%/6%/1%。

2）中国船舶控股的四大船厂中，广船国际和中船澄西手持订单主要是成品油油轮，占比分别为48%和18%，而上海外高桥手持订单包括产品油和原油油轮。

3）中国重工的大连造船集团手持订单包括浮式生产储卸油船、油船、LNG船等多种类型，交船期已排至2028年，显示其订单量和生产能力均非常强大。