新一轮运价有望得到有力支撑

根据最新的报道，自2024年5月以来，从中国至北美的海运运价出现了显著的上涨。

这一涨价趋势主要受到美国补库存周期的影响，以及红海地区的危机导致运力减少的共同作用。

截至5月13日，上海出口集装箱结算运价指数（美西航线）达到了2508点，较5月6日上涨了37%，较4月底上涨了38.5%。这一指数由上海航运交易所发布，主要反映的是上海至美国西海岸港口的海运价格。

此外，上海出口集装箱运价指数（SCFI）较4月底上涨了18.82%，创下了2022年9月以来的新高。其中，美西航线的运价上涨至4393美元/40英尺箱，美东航线上涨至5562美元/40英尺箱，分别较4月底上涨了22%和19.3%。

此外，各大船公司也宣布了自5月起的新一轮运价调整计划。这些公司包括MSC、马士基、达飞、中远海、赫伯罗特、HMM等，它们将对涉及欧洲、地中海、北美的费率进行持续调整。

根据业内人士的分析，尽管综合费率附加费（GRI）的涨价幅度可能不会完全实现，但这表明集运业已有涨价的底气，且不愿接受低价运费的现状。

这一趋势预示着新一轮运价有望得到有力支撑。

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