【纪要】北汽蓝谷(600733)交流纪要20240711

一家汽车公司计划在未来两年内将其销售渠道从现有的244家扩展到400家，覆盖轿车、SUV和MPV等多个车型，并与华为合作推广一个新品牌。该品牌首推的一款B级纯电商务轿车已经公开亮相，售价区间为45万至55万元，预计将在8月上旬在北京举办发布会。该车的目标是打入高端市场，对抗BBA品牌中的相应车型，凭借华为的影响力和销售网络来提高销量。尽管极狐品牌目前仍处于亏损状态，但整个公司希望通过三大品牌的协同效应实现盈利。公司计划收购福田的一个工厂，并计划推出S9纯电版和增程版车型。同时，公司强调了研发投入和营销费用的重要性，并透露了与华为及其他合作伙伴的技术合作细节，包括自动驾驶技术的发展规划。此外，公司还提到了未来车辆生产和销售的战略，包括采用更加灵活的经销商模式，以及减少重资产压力。

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●00:00公司新产品及渠道扩张策略介绍

公司计划在未来两年内将销售渠道从244家扩展至400家，涵盖轿车、SUV和MPV等多种车型，并与华为合作推广新品牌。该品牌首推一款B级纯电商务轿车，已公开其外观和内饰设计，售价区间为45万至55万元，将于8月上旬在北京举行发布会。公司对新产品的市场表现充满信心，并准备回答与会者关于产品和渠道的相关问题。

●02:50探讨S9轿车产品定位与市场表现

S9轿车旨在切入高端细分市场，对标BBA中的5、6、D及至7、8、S级车型，期望通过华为的强大影响力和销售网络实现较大销量。该车受到了广泛关注，并因其性价比高受到好评。此外，公司计划在华为的部分门店展示并销售该车，但具体销量目标则由华为自行负责。公司三大品牌当前的销售情况表明，虽然极狐品牌尚处于亏损状态，但整体上看公司有望通过三大品牌的协同效应实现盈利。最后，商标所有权的变动反映了生产资质和市场准入的要求。

●10:29极狐汽车的发展与挑战：从国产到国际化道路

极狐汽车作为一家历史悠久的企业，在经历了早期的品牌定位和发展方向上的曲折后，开始重新评估并调整其市场策略。最初，由于将自己定位于国民车品牌，加之较早成立的历史背景，使得公众对其品牌的认知较为固化，认为其仅适合中低端市场。然而，随着时间的积累和技术的发展，极狐在电动车安全性和续航里程等方面获得了市场的广泛认可，尤其是在近两年开始积极拓展海外市场，并通过与北汽等集团以及国际合作伙伴如麦格纳、福田等建立合作关系，加速了自己的国际化进程。同时，面对市场竞争和消费者需求的变化，极狐也面临着诸多挑战，比如如何平衡与华为的合作模式以促进技术进步和商业化成功，以及如何解决库存问题并提升销量。尽管面临不少困难，极狐仍致力于在保持技术研发的同时，优化产品线和营销战略，以实现长期可持续发展。

●17:30企业年度产能与新品规划：透露S9纯电及增程版计划

该公司已收购福田保护工厂，并预计将满产至12万。此外，S9纯电版将于年内推出，明年上半年将推出增程版。

●21:36公司资本开支及固定资产转固策略

会议中，参会者询问了公司的资本开支计划和固定资产转固的节奏，重点关注了研发投入和营销费用的支出情况。提到研发投入主要用于新车型开发，指出新能源车相较于传统车型，其产品研发成本更高，且随着新车型推出频率增加，研发投入也随之增长。同时，强调了营销费用的重要性，并表示虽然营销方式多样，但整体投入必不可少。对于固定资产转固的问题，表示需要进一步向财务部门了解。

●25:03华为车BU合资及自动驾驶发展情况

华为车BU与某车企合资计划尚在筹备中，重点关注对方估值及持股比例。同时，强调了长安汽车的相关情况将影响决策。对于自动驾驶，介绍了L3级别牌照的重要性，并透露了与华为及其他合作伙伴的技术合作关系，还提到了未来车型的研发规划。另外，讨论了未来车辆的生产和销售策略，包括与华为的合作模式和针对不同车型的具体规划。

●33:55讨论汽车品牌的销量目标与策略

某汽车企业负责人介绍了公司的销量情况及未来战略：过去几年极狐品牌的销量呈现稳步增长，预计未来将继续这一趋势；北京品牌主要面向对公市场，订单稳定；与华为合作的业务表现良好，相信能够实现销售目标；未来将采取更加灵活的经销商模式，减少自营带来的重资产压力，并加强对销售人员的选拔和培训；同时，强调了研发和销售费用的重要性，以及与之相关的财务策略。

问答回顾

发言人问：请问公司的销售渠道情况如何？

发言人答：公司在二三年年报中披露，截至年底拥有244家极狐渠道，并计划到2025年建成约400家，每年新增约100家。此外，与华为的合作也对品牌销量产生积极影响。

发言人问：S9轿车的定位是什么？

发言人答：S9轿车定位为一款B级纯电商务型轿车，其外观设计漂亮且内饰经过精心打造，过实际体验可能更优于照片表现。价格区间暂定为45万至55万，具体定价将在八月上旬的北发布会上公布。

发言人问：S9轿车的目标市场及对标车型有哪些？

发言人答：S9轿车的目标市场主要是高端B级车细分市场，对标车型包括奔驰C级、宝马5等豪华品牌车型。该车凭借出色的性价比和体验感，获得了超预期的关注度和支持。

发言人问：当前S9轿车的实际订单情况如何？

发言人答：目前尚未获取真实的订单数据，盲订和小订有一定的可退订性，外界流传的大量订单可能是华为影响力的体现，而非实际成交量。不过这证明了华为强大的销售能力和市场反响良好。

发言人问：今年计划在华为门店中铺货的数量是多少？

发言人答：虽然具体数量由华为决定并负责销售布局，但预计会在前期阶段在400家左右的华为门店进行铺货销售，我们对此充满信心，并不打算过多干涉。

发言人问：请问北京品牌、化妆品牌和极狐品牌的盈利状况如何？极狐品牌为什么会被华为代管商标并后来回归到自己这边？

发言人答：北京品牌因为发展多年且在北京汽车代工，目前基本能够打平不亏，虽然不是赚得多，但也保持盈利状态。化妆品牌和C9品牌都是赚钱的。然而，极狐品牌目前处于爬坡期，由于量相对较低，导致其处于亏损状态，但这只是暂时的过程，待达到一定规模后成本下降，即可实现盈亏平衡。根据法规规定，商标与车辆必须一体才能上市，而华为作为非主机厂不具备生产资质，因此商标需由主机厂持有。起初将商标给华为是为了帮助新车上市获取必要证件，但随着合作深入和技术积累，品牌决定回归自主掌控权，并充分利用北京汽车等合作伙伴的海外销售体系进行国际化布局。

发言人问：公司在出海方面的进展如何，特别是极狐品牌的情况？

发言人答：自二三年开始，极狐正式迈入出海阶段，逐步调整市场定位并与多家国外租车公司签订了合作协议，首批订单约为1000台。目前，阿尔法S和阿尔法T已完成了出海验证，后续S5和T5也在做相应准备。尽管今年出海量预计不会太大（几千辆），但计划在完成出海验证后，明年的出口量会有所增长。

发言人问：关于北汽U系列上半年销量下滑的问题，是什么原因导致的？

发言人答：销量下滑的主要原因是我们在处理前期库存，并非车型本身的市场需求变化。数据统计口径存在差异，公告中的批发数量并不代表直接销售给客户的定单数量。整体而言，北京品牌销量受到库存处理影响，短期内未能实现较好的表现。（节选）