航运市场供需格局梳理

今年以来，全球航运业面临两大难题：苏伊士运河和巴拿马运河同时受阻。由于水资源短缺问题，巴拿马运河预计到2025年才能完全解除通航限制。巴拿马运河是北美东海岸向亚洲航运的重要航道，在巴拿马运河限航后，替代航线是经由地中海和苏伊士运河抵达亚洲。然而，由于中东混乱局势持续，航运企业被迫放弃取道苏伊士运河，目前多数船舶需绕道非洲好望角，导致货物运送增加额外时间和成本，运输费用上涨。根据上海航交所最新数据，SCFI指数连续四周上扬，四大远洋航线运价均上涨，其中欧美线涨幅均在10%以上。4月份以来，全球主要航运厂商多次宣布上调部分航线费率，主要涉及欧洲地中海、非洲、南美等航线。

此外，由于红海有遇袭风险，需要避开苏伊士运河，加上干旱后巴拿马运河受到限制，航运业务目前受到影响。由于苏伊士运河和巴拿马运河的问题，托运人和货运代理可能会选择空运。租船经纪公司Air Partner的全球货运副总裁Pierre Van Der Stichele表示，从长远来看，集装箱船的成本上升和运输时间延长可能会增加航空货运的需求。由于这些航线的中断，船舶航行时间增加10天，可能导致运价上涨高达100%。90%的苏伊士运河集装箱船正在暂停或改变航线，这可能会使全球总运力减少约四分之一，导致价格上涨和运输延误。

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