长久物流：自动驾驶“数据资产”正式入表，汽车数据比汽车本身更值钱，无人驾驶最新分支！

催化一：周五晚间，湖北诞生了首张自动驾驶数据资产登基证书。在自动驾驶时代，汽车数据会比汽车本身更值钱。Scale AI自动驾驶起家，通过卖数据，估值达到138亿美元。长久物流已有多项数据资产登录交易所并计划今年将加强数据资源的开发利用，包括自动驾驶训练。

催化二：周末消息，无人物流正在实现从“最后一公里”到“最后十几公里”的转变，公路营业性货运量占总营业性货运量的73.7%，干线物流无人驾驶前景广阔，2028年市场空间达到1.2万亿。长久物流与干线物流无人驾驶龙头主线科技达成战略合作，在自动驾驶数据和干线物流无人驾驶上强强联合，公司降本空间达30%。

预期差：长久物流尚未进入无人驾驶和数据要素板块，股价处于历史低位，前两大股东占比70%，实际流通市值极小。

 

一、汽车数据资产

周五晚间消息，湖北诞生了首张自动驾驶数据资产登基证书

在自动驾驶时代，汽车数据会比汽车本身更值钱

以韩国的Scale AI为例，该公司构建了第一个能够支持传感器融合数据的数据引擎，它能同时处理 2D 和 3D 数据，也就是激光雷达和安装在车上的摄像头数据。在实现数据的大量积累后，Scale AI对其进行数据处理、标注，成为了估值138亿的独角兽。

长久物流的“整车物流货物数据”、“整车物流运输数据”、“司机安全驾驶数据”、“新能源汽车充电和电池健康度评估数据”四项数据资产成功在北京国际大数据交易所登记。这些数据资产能够在干线运输、汽车生产销售、商用车自动驾驶、动力电池价值评估等领域发挥重要的支撑作用。

根据公司2023年年报，长久物流今年将加强数据资源的开发利用，过与承运商公司、自动驾驶公司、保险公司、二手车商等合作伙伴积极展开合作，开发新的数据增值服务，如物流咨询、自动驾驶训练、动力电池评估等，专注系统智能化提升。

二、无人干线物流

周末消息，无人物流正在实现从“最后一公里”到“最后十几公里”的转变，公路营业性货运量占总营业性货运量的73.7%，干线物流无人驾驶前景广阔，2028年市场空间达到1.2万亿。主线科技等企业在智能重卡的测试运营中取得良好成果，并走向规模化应用。

长久物流与中国领先自动驾驶卡车服务提供商主线科技正式达成战略合作。根据协议，此次合作将深化结合长久物流的综合物流解决方案与主线科技的自动驾驶货运系统，在自动驾驶数据算法、智能运输线路运营、新能源重卡等项目展开密切合作，充分发挥各自在其领域的领先技术和资源优势，共同促进场景应用推广可持续化。

长久物流一方面积累了大量干线运输、司机驾驶、主动安全数据，是在智能驾驶方面的优质机器学习素材；同时干线运输亦是智能驾驶技术商业化落地的最佳场景之一，自动驾驶可为公司降本30%。

长久物流两条腿走路，一方面与众多合作方深耕汽车数据资产，另一方面与主线科技合作布局干线无人驾驶，以实现“最后15公里”。

但是在同花顺上，公司尚未加入“无人驾驶”和“数据要素”板块，预期差极大，不管是无人驾驶还是数据要素，今年都将是大年。

筹码方面，目前长久物流处于绝对的低位低价。且40亿的市值，前两大股东占比70%，实际流通盘极小，极易拉升。